Украинско-польское производство БПЛА

[ioncore]

Попалось сейчас в ленте сообщение от UkrSpecSystems о начале производства в Польше; набирают людей на расширение. Судя по обтекателям мотогондол - это PD-2; в кадре, правда, всего десять штук видно, но и PD-2 - это уже довольно серьезный дрон и по цене и по ТТХ, так что все равно приятно.

Ну то есть понятно было, что этот процесс (переноса нашего производства на территорию ЕС) давно уже должен был начаться, но это вроде первый такой фотофакт.
Вообще, пробежался по постам USS - производят серьезное впечатление, у них целый модельный ряд уже есть БПЛА под разные задачи и тактические ниши. А ведь вроде бы (гугл - для слабаков) они начинали несколько лет назад всего лишь как волонтерский / краудфандинговый проект, нет?

Comments

[antontsau.livejournal.com]

Неверно (траст ми, у меня ВУС по СУ БР а еще я немного на ероплане летаю со всей этой нафигацией). Если нам надо попасть в некоторую стационарную точку, то ошибка наведения при работе в относительной системе (инерциалка, ускорения, интеграторы и все такое) растет с ростом расстояния/времени полета, так как хреновина всегда имеет какую-то неточность, и эта неточность накапливается. Ошибка же наведения при абсолютном отсчете (гпс или хотя бы всякие лораны и гии времен войны) от дальности/времени полета не зависит никак, при глобальной системе и от положения на карте тоже не зависит, в любой точке планеты +- 10 метров.


И совершенно неважно какие там шашки, лишь бы только не взорвались. Хреновые, нестабильные/несимметричные/непредсказуемые, дрыгатели обеспечивают падение дальности и скорости, так как вынуждены тратить бОльшую часть имеющейся энергии на управление (что всегда стоит ресурса - тянем руль на себя значит увеличиваем drag), но в применении к управляемым ракетам это малозначимо, там запас по дальности и скорости есть почти всегда.

[grossgrisly.livejournal.com]

лишь бы летели ! я бы сказал..
Они могут плюхаться на землю, могут вообще вернуться в полете. ЕСли у вашего самоля двигатель начнет плеваться маслом, или -- "back-fire".. что вы будете делать?-- немедленно садиться, наверное :)

Насчет "точек"-- интересное добавление, спасибо! надо будет обдумать. Но у этих мудаков все ракеты на инерционном принципе сделаны, вкл. крылатые, серия "Х-"..?

[ioncore]

Ну, на всех трех советско-постсоветских тяжелых ракетах - Х-55, Х-101 и Х-32 - инерциалка дополнена коррекцией по карте высот местности (с радио- или лазерным дальномером), как на ранних Томагавках.
Т.е. это такой прото-ГПС, в форточку не залетит, но КВО в несколько десятков метров, надо полагать, обеспечивает.

[grossgrisly.livejournal.com]

с дальномерами "ошибки" должны исправляться в полете. Иначе не было бы этого попадания в "стеклянный мост" киевский. Ну рядом с ним, он устоял лишь благодаря своей сложной форме, зигзагообразной..

Можно еще поспекулировать за "ошибки дальномеров", но это явно меньше, чем ГПС

[antontsau.livejournal.com]

плюхаться и вернуться - это не к дрыгателям,а к системе управления, "что-то пошло не так". Чтоб это все улетело не туда при исправной СУ необходимо, чтоб СУ не справилась, чтоб возмущение от кривого дрыгателя превосходило доступные управляющие воздействия. Ну типа из 4 дрыгателей 3 совсем отвалилось, это уже конечо никакие рули не вытянут. При отвале единственного дрыгателя тоже, рули не рули а полетишь вниз. Но именно при отвале, а не при каком-то гипотетическом окосении тяги вбок. Некоторые особо удачливые и без крыла успешно садились.

бияют пяткой в грудь что "по глонассу!" (или по гражданскому гпсу, военный-то код рашкованам недоступен). Вот только глонасс как бэ не особо тогось, это вон с любой мабилы видно.

[grossgrisly.livejournal.com]

>плюхаться и вернуться - это не к дрыгателям,а к системе управления,
какэто ?? а чем по-вашему занимались Лангемак с Победоносцевым в 20-30-е годы ? "Новый" совеЦкий порох без спирта, почитайте "первые залпы" ради интереса, я цитировал наиболее ударные места оттуда.

За что, в конечном итоге, Л. и поплатился..

[antontsau.livejournal.com]

занимались они не управлением, это НЕуправляемые снаряды были, с нурсами все по-другому - там, ввиду отсутствия управляемости, приходится бороться за прямоту всего на свете, от дрыгателей до формы корпуса и скорости раскрутки.

И снаряды эти были, по тогдашнему неумению, настолько говенные, что тупо взрывались раз за разом, потому что шашки не то что "кривые" а потрескавшиеся при изготовлении, отчего давление сгорания прыгало в разы и все бум.

[grossgrisly.livejournal.com]

у вас каждый раз что то новое :) Я вам пишу, что качество шашки играет ведущую роль в этой истории, а вы --мне отвечаете: да, ерунда, было бы "управление" хорошее... (?!)

Катюши, при всей своей уебищности с т.з. технологии изготовления и ущербности стабилизаторов, "иногда" попадали. Это к вопросу "об управлении".. т.е. НУРС-- да, попадали, кто бы мог подумать? А уж Nebelwerfer как попадали! -- тоже НУРС

[antontsau.livejournal.com]

у гнас ничего нового. Пааавтаряем. Для УПРАВЛЯЕМЫХ снарядов (химарсы, точки и тп) кривость шашек не волнует ваще никак, там главное чтоб оно горело и не взрывалось, достигало хорошей тяги но не превышало, даже временами, предела прочности. Там критична работоспособность и точность СУ. Для НЕУПРАВЛЯЕМЫХ ровно наоборот, там стабильность характеристик снаряда, дрыгателя, стабилизаторов. пусковой установки и всего прочего критичны абсолютно, так как скорректировать эти ошибки и отклонения невозможно, нечем.

Никак они не попадали. На три километра разброс в сотни метров. Это все системы залпового огня, работает статистика а не баллистика. Кидать один небельверфер или град бессмысленно, есои это только не цель размером с город или плотно уставленный техникой аэродром. Кидать один химарс - для этого он и придуман, лететь точно куда велено и попасть точно в (статическую) цель, но луше 2-3 про запас от вероятности сбития. Но не 100. И с ПКР/топорами то же самое, не надо 100 топоров, надо 5, или два гарпуна, и крейсер буль, причем вполне возможно на расстоянии в сотни км.