ВЗОР - всё?

То, чего опасались давно, и о чем уже прямо заговорили в последние два месяца.
В условиях невозможности поставлять в серую зону германские, французские и т.п. комплектующие, невозможности экспорта готовой продукции из серой зоны (в начале 2015, емнип, еще пытались гнать собранные в 2014м секции через Украину, через Северодонецк, но и это потом заглохло), выезда из Луганска части кадров и, last but not least, все более усложняющегося экономического положения в самой РФ, собственник завода - ТМХ - принял вполне естественное решение забрать заказы на российские предприятия, а Лугансктепловоз соптимизировать. Оф. пресс-релизов пока нет, но, судя по тому, что говорят и в Луганске заводчане, "почтовый ящик" завода - с руководством и администрацией - будет на украинской территории в Севердонецке (куда еще в начале года завод перерегистрировался в отчаянной попытке сохранить формальную законность своей деятельности), а в Луганске все мощности будут ликвидированы, кроме ремонта и, возможно, какого-то мелкого производства. То, что у самого собственника - на российских предприятиях ТМХ - ситуация весьма сложная, говорилось и раньше, так что этот акт пиесы под названием "ЛНР" не стал особой неожиданностью. Возможно, когда-нибудь, после реинтеграции ЛНР обратно в Украину ("на бывшую украину", как до сих пор по привычке, еще с весны 2014го, пишут страдающие от комплексов нацнеполноценности и жаждущие самоутверждения, хотя бы на фоне хохлов, россияне) и восстановления, завод и возродится из пепла. Но это если реинтеграция произойдет быстро. Если дело затянется, то традиционно за сворачиванием производства следует разграбление оборудования и помещений и окончательная смерть.
Бывшие комсомольские вожаки - они же бизнесмены 90х луганского разлива - разворовывали и разваливали завод почти 20 лет. Недоразвалили. Русскiй мiръ справился всего за год. Еще в 2013м завод, при наведшем порядок чешском кризис-директоре и вливаниях от ТМХ, начал оживать от морока 90х-2000х, и даже приносить прибыль.
О былом флагмане советского тепловозостроения и одном из крупнейших предприятий СССР теперь будет напоминать история завода с дарственной надписью автора моему деду.