![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ioncoreМы привыкли ругать оргструктурную вакханалию весны 1941 года с формированием масс необеспеченных техникой частей и соединений, и, разумеется, за дело.
А давайте посмотрим, как обстояло дело с обеспеченностью мобпотребностей двумя годами раньше; а именно в Киевском военном округе осенью 1939 года во время Больших Учебных Сборов при вторжении в Польшу.
Без учета имеющейся (в мирное время) техники на развертывание войскам округа требовалось:
- 3557 легковых автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 2905 и дополнительно (из других округов) завозились 735 единиц (излишек 83 единицы);
- 27038 грузовых автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 21118 и завозились 9748 единиц (излишек 3828 единиц);
- 13065 специальных автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 670 и завозились 3 (тры) единицы (некомплект 12392 единицы);
- 6334 мотоцикла, из которых ресурсами округа покрывались 605 и завозились 0 (нуль) единицы (некомплект 5729 единиц).
Таким образом, если по приписанным легковым машинам имелся небольшой, а по грузовым - значительный избыток, то потребность по спецмашинам обеспечивалась лишь на 5% и по мотоциклам на 10%.
Некомплект этот компенсировался как заменой спецмашин обычными легковыми и грузовыми машинами (для чего их, собственно, и приписывали с таким избытком), так и содержанием в некомплекте ряда запасных и обеспечивающих частей, за счет чего удавалось "натягивать" обеспеченность в частях первой линии.
В итоге фактическая обеспеченность частей автотранспортом (с учетом как техники, имевшейся по мирному времени, так и прибывшей по мобилизации) составила:
- 96% легковыми автомобилями,
- 85% грузовыми,
- 68% специальными,
- 36% мотоциклами.
что, конечно, не идеально, но мне эти цифры представляются вполне удовлетворительными, за исключением мотоциклов (значительная часть техники, впрочем, по факту прибывала неисправной и недоукомплектованной и в итоге при выходе в районы сосредоточения бросалась частями в пунктах развертывания, но это уже тема для отдельного разговора).
Отсюда вопрос: если по основным категориям техники как-то выкручивались, то зачем и почему штаты перегружали мотоциклами, которые совершенно не обеспечивались мобилизационно?
Интересно было бы посмотреть на этот вопрос с точки зрения производства и (не?)выполнения госплана по выпуску мотоциклов, ничего про это не знаю.
А давайте посмотрим, как обстояло дело с обеспеченностью мобпотребностей двумя годами раньше; а именно в Киевском военном округе осенью 1939 года во время Больших Учебных Сборов при вторжении в Польшу.
Без учета имеющейся (в мирное время) техники на развертывание войскам округа требовалось:
- 3557 легковых автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 2905 и дополнительно (из других округов) завозились 735 единиц (излишек 83 единицы);
- 27038 грузовых автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 21118 и завозились 9748 единиц (излишек 3828 единиц);
- 13065 специальных автомобилей, из которых ресурсами округа покрывались 670 и завозились 3 (тры) единицы (некомплект 12392 единицы);
- 6334 мотоцикла, из которых ресурсами округа покрывались 605 и завозились 0 (нуль) единицы (некомплект 5729 единиц).
Таким образом, если по приписанным легковым машинам имелся небольшой, а по грузовым - значительный избыток, то потребность по спецмашинам обеспечивалась лишь на 5% и по мотоциклам на 10%.
Некомплект этот компенсировался как заменой спецмашин обычными легковыми и грузовыми машинами (для чего их, собственно, и приписывали с таким избытком), так и содержанием в некомплекте ряда запасных и обеспечивающих частей, за счет чего удавалось "натягивать" обеспеченность в частях первой линии.
В итоге фактическая обеспеченность частей автотранспортом (с учетом как техники, имевшейся по мирному времени, так и прибывшей по мобилизации) составила:
- 96% легковыми автомобилями,
- 85% грузовыми,
- 68% специальными,
- 36% мотоциклами.
что, конечно, не идеально, но мне эти цифры представляются вполне удовлетворительными, за исключением мотоциклов (значительная часть техники, впрочем, по факту прибывала неисправной и недоукомплектованной и в итоге при выходе в районы сосредоточения бросалась частями в пунктах развертывания, но это уже тема для отдельного разговора).
Отсюда вопрос: если по основным категориям техники как-то выкручивались, то зачем и почему штаты перегружали мотоциклами, которые совершенно не обеспечивались мобилизационно?
Интересно было бы посмотреть на этот вопрос с точки зрения производства и (не?)выполнения госплана по выпуску мотоциклов, ничего про это не знаю.