Художник по стали Юдзуро Хирага
Feb. 6th, 2026 10:53 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ioncore(Дисклеймер: ниже идет исключительно субъективное восприятие красоты, кому-то и Хиппер - невеста)
Тридцать пять лет назад в польской книжке "Модели судов из картона" Карпинского и Смолиса я впервые увидел изображение корабля своей мечты.
Он был изящней как итальянских бастардов Кирова, Ташкента и эсминцев-семерок (красотой которых традиционно восхищалась советская литература), так и их итальянских прародителей, не говоря уже обо всём прочем, что я видел в книжках и встречал среди боковичков морской коллекции Моделиста-конструктора.
Это был тяжелый крейсер Нахи (в современной трансрипции - Нати) - представитель последнего класса тяжелых крейсеров, который спроектировал лично Юдзуро Хирага.
Если не трогать вопросы остойчивости, надежности и т.п. - об этом, наверное, может отдельно поведать всеми нами уважаемый Евгений Романович - и ограничиться внешним видом, то все проекты Хирага - это искусство.
Кто-то лепит из глины, кто-то режет по слоновой кости, кто-то высекает из мрамора.
Господин барон Хирага свои произведения искусства высекал чертежным пером из судостроительной стали.
Если Аоба и Фурутака вышли просто красивыми:
то Миёко, на мой вкус, является просто красивейшим из крейсеров интербеллума и ВМВ.
Заметим, что проектировались они сразу после ПМВ, или в самом начале 1920х (Аоба, Фурутака), или в их середине (Мёко), одновременно с Пенсаколами, Кентами и Тренто:
Умер сам Хирага, ненамного дольше прожила породившиая его империя, погибли или были затоплены все его корабли, а их эстетика живет.
Тридцать пять лет назад в польской книжке "Модели судов из картона" Карпинского и Смолиса я впервые увидел изображение корабля своей мечты.
Он был изящней как итальянских бастардов Кирова, Ташкента и эсминцев-семерок (красотой которых традиционно восхищалась советская литература), так и их итальянских прародителей, не говоря уже обо всём прочем, что я видел в книжках и встречал среди боковичков морской коллекции Моделиста-конструктора.
Это был тяжелый крейсер Нахи (в современной трансрипции - Нати) - представитель последнего класса тяжелых крейсеров, который спроектировал лично Юдзуро Хирага.
Если не трогать вопросы остойчивости, надежности и т.п. - об этом, наверное, может отдельно поведать всеми нами уважаемый Евгений Романович - и ограничиться внешним видом, то все проекты Хирага - это искусство.
Кто-то лепит из глины, кто-то режет по слоновой кости, кто-то высекает из мрамора.
Господин барон Хирага свои произведения искусства высекал чертежным пером из судостроительной стали.
Если Аоба и Фурутака вышли просто красивыми:
то Миёко, на мой вкус, является просто красивейшим из крейсеров интербеллума и ВМВ.
Заметим, что проектировались они сразу после ПМВ, или в самом начале 1920х (Аоба, Фурутака), или в их середине (Мёко), одновременно с Пенсаколами, Кентами и Тренто:
Умер сам Хирага, ненамного дольше прожила породившиая его империя, погибли или были затоплены все его корабли, а их эстетика живет.