![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Русский слон - самый тяговооруженный слон в мире
В 1971 г. на МиГ-23С установили двигатель, форсированный до тяги 12500 кгс.
Если учесть, что нормальная взлетная масса самолета составляла 14500 кг, то без вооружения и с уменьшенным запасом топлива взлетная тяговооруженность этого истребителя превышала 1.
<...>
Следует заметить, что аналогичную тяговооруженность американцам удалось достичь на опытном истребителе YF-15, совершившем первый полет лишь в июле 1973 г.
(c) отсюда
А что такое "аналогичная" тяговооруженность - это больше единицы? То есть, например, если у F-16A Block 10 TWR = 1.01, а у F-15C TWR = 1.15, обе больше единицы, это "аналогичная" тяговооруженность?
А если тяговооруженность больше единицы YF-15 достигает с нормальной взлетной массой, и для этого не пришлось произносить магические заклинания про "без вооружения и с уменьшенным запасом топлива" (до скольки именно уменьшенным? а как летадло без вооружения боевую задачу выполнять будет, методом Гастелло?), то это "аналогичная тяговооруженность"?
А ничего, что если использовать не магические заклинания, а некий единый подход расчета TWR (который тоже притянут за уши, но он хотя бы явно описан и один для всех), то МиГ-23М с его Р-29-300 и тягой 12500 кгс будет иметь TWR меньше и полетевших на 6-7 лет раньше F-4E и Lightning F.Mk.6, и даже полетевшего на 14 лет раньше F-101B?
Впрочем, ладно, спорить не будем. Хоть циферкой, хоть тушкой, хоть чучелком, хоть в третьем значке после запятой, но первый в мире и аналогов нет.
Если учесть, что нормальная взлетная масса самолета составляла 14500 кг, то без вооружения и с уменьшенным запасом топлива взлетная тяговооруженность этого истребителя превышала 1.
<...>
Следует заметить, что аналогичную тяговооруженность американцам удалось достичь на опытном истребителе YF-15, совершившем первый полет лишь в июле 1973 г.
(c) отсюда
А что такое "аналогичная" тяговооруженность - это больше единицы? То есть, например, если у F-16A Block 10 TWR = 1.01, а у F-15C TWR = 1.15, обе больше единицы, это "аналогичная" тяговооруженность?
А если тяговооруженность больше единицы YF-15 достигает с нормальной взлетной массой, и для этого не пришлось произносить магические заклинания про "без вооружения и с уменьшенным запасом топлива" (до скольки именно уменьшенным? а как летадло без вооружения боевую задачу выполнять будет, методом Гастелло?), то это "аналогичная тяговооруженность"?
А ничего, что если использовать не магические заклинания, а некий единый подход расчета TWR (который тоже притянут за уши, но он хотя бы явно описан и один для всех), то МиГ-23М с его Р-29-300 и тягой 12500 кгс будет иметь TWR меньше и полетевших на 6-7 лет раньше F-4E и Lightning F.Mk.6, и даже полетевшего на 14 лет раньше F-101B?
Впрочем, ладно, спорить не будем. Хоть циферкой, хоть тушкой, хоть чучелком, хоть в третьем значке после запятой, но первый в мире и аналогов нет.