ioncore: (Default)
Как всегда, радуюсь восстановлению объектов инфраструктуры в области.
Сегодня, два с половиной года спустя его подрыва боевиками при отступлении в июле 2014 года, снова открыт 288-метровый мост Северодонецк - Лисичанск.Читати далі... )
ioncore: (Default)
Я не про мочу и не про отстранение сборных, извините, мне на это как-то наср.ть, а в продолжение старой годичной давности записи про подвалы и защитников русского мира. В ней только бегло упомянуты подобные эксцессы с украинской стороны: к сожалению, много конкретного про батальоны Торнадо и Чернигов от людей из Станицы я узнал уже несколькими месяцами позже. Изнасилования целыми семьями (включая мужчин), убийства, грабежи. С тех пор очень хотелось написать про них, но не было достаточной массы примеров для целого отдельного поста на эту тему.

По ходу судебного процесса кое-что начинает просачиваться, при этом особую пикантность делу придают эпизоды навроде совокупления на глазах у своих детей и планы в дальнейшем изнасиловать и их тоже. Впрочем, дело даже не в конкретных эпизодах: уверен, что многие преступления этих вооруженных нелюдей останутся неозвученными и нерасследованными. Вот те конкретные трупы, что они привозили закапывать под Станицей и кости которых потом таскали собаки, о чем мне рассказывали - знает ли кто-то этих конкретных убитых, фигурируют ли они в деле или так и проходят как без вести пропавшие? Сколько их было всего, замученных вооруженными правоохранителями? Но еще важнее ответа на него, как мне кажется, является наше отношение к тем, кто создал вооруженные формирования из уголовников и насильников, облек их властью и званиями МВД, а также к системе, которую они представляют. Хотим ли мы, чтобы эти люди и в дальнейшем охраняли право в нашей стране? Хотим ли мы, чтобы защитники этих нелюдей и в дальнейшем самоназывались гражданскими активистами и патриотами?
В связи с этим вопросом процитирую ниже (в переводе на русский и с сокращениями) заметку Владимира Бойко.

Тем же, кто захочет подробнее ознакомиться с фактами и ходом дела, рекомендую прочитать подробную статью его же.

Читати далі... )
ioncore: (Default)
​Вследствие беспрерывного загрязнения тротуаров семячками и громадного вреда причиняемого последними, как вследствие угрозы заболевания холерой и тифом, благодаря засиживания их мухами, так и распространения туберкулеза путем выплевывания кожуры и разбрызгивания слюны вместе с последними, строго воспрещается продажа и употребление на улицах и площадях означенных семячек.
Полезная штука - интернет. В начале 2000х нашел в семейных архивах несколько старых луганских газет времен Первой войны и Гражданской. Некоторые листы были повреждены и замазаны клеем, над чайником распаривал и читал на просвет, но кое-что разобрать так и не удалось. Выложил тогда одну из них на ВИФе, а 13 лет спустя вот повторно выкладываю тут в сокращенном виде (из-за лимита ЖЖ).
Никаких срывов покровов тут не будет, просто дух времени и газета того периода. Новости и статьи зарубежные, всероссийского и всеукраинского значения, заметки популярных блоггеров, местные новости - борьба с массовыми прогулами и разграблением на Паровозостроительном, расследования произвола органов власти в прежние периоды. Наконец - объявления и уведомления.
Проблема с выплевыванием кожуры семячек и разбрызгиванием слюны и сто лет спустя актуальна.
Читати далi... )
ioncore: (Default)
Речь, разумеется, об эвакуированной части ВНУ.

В Восточноукраинском национальном университете имени Владимира Даля прошла презентация проекта строительства открытого университета Восточной Украины.
Проект представил генеральный директор немецкой фирмы INTERCON Игорь Спиридонов (именно с этой фирмой обсуждается возможность по генеральной реконструкции автодороги Кременная-Горское протяженностью 7,2 км). Игорь Спиридонов рассказал, что уже проведены переговоры с возможными инвесторами будущего строительства университета.
Цель этого проекта — построить университетский городок закрытого типа наподобие ведущих мировых университетов, где смогут учиться 15 тыс. студентов и преподавать 5 тыс. педагогов. Все сооружения и здания должны расположиться на 53 га земли.


Шутку с российским Интерконом, зашедшим в наш порт под флагом нейтральной державы, оценил.
А так-то в
области с инфраструктурой у альма матер все печально, обзаводиться жильем и корпусами им нужно как можно скорее. Лишь бы не закончилось потемкинскими деревнями и попилом.
ioncore: (Default)
Вроде как малозаметная, но на самом деле важная новость.

Під час проведення Днів Луганщини у місті Київ Луганська обласна військово-цивільна адміністрація та ПАТ «Українська залізниця» уклали Меморандум у якому передбачаються заходи з будівництва залізниці між смт Білокуракиним та м. Сватовим у Регіональній програмі дорожнього будівництва у Луганській області на 2016 – 2019 роки.
«Меморандум підписується на будівництво залізничної гілки довжиною приблизно 45 кілометрів. Це буде перший випадок в Україні за останні 10 років коли Укрзалізниця починає будувати нові перегони. І це буде зроблено саме у нас на Луганщині», - наголосив керівник Луганської обласної військово-цивільної адміністрації Георгій Тука.


Немного подробностей, чтоб вы понимали. Со стабилизацией линии фронта по нынешней границе ЛНР весь  северо-восточный угол Луганской области оказался отрезан в железнодорожном отношении от Большой земли. Причина в том, что главная местная железнодорожная ветка Белокуракино-Старобельск-Счастье-Кондрашевка с юга упиралась в линию фронта (сейчас - границу ЛНР), а с севера - в российскую границу. Отводов на запад от нее не было. Соответственно, крупнейшие города севера и северо-востока Луганщины - Старобельск, Белокуракино, Счастье, Новоайдар - имели с остальной частью области и Украиной только автомобильное сообщение.
Теперь же по этому меморандуму на севере области будет построена 45км ветка (восток-запад) фактически в обход ЛНР, соединив вышеуказанную линию (Белокуракино - Старобельск - Счастье - Станица) со ставшей главной (теперь) и единственной ж/д артерией области - Лисичанск/Северодонецк - Рубежное - Сватово - Купянск и далее на Чугуев-Харьков, восстановив т.о. полноценное железнодорожное сообщение и транспортно-грузовое обеспечение северо-востока (вернее, теперь уже центра, севера и востока - без ЛНР) области. Вторым зайцем, помельче, будет восстановление функционирования пограничного ж/д перехода Белокуракино.
Для Луганской области и современной Украины это, конечно, грандиозная стройка. За все годы независимости я могу из крупных железнодорожных проектов в области припомнить только электрификацию направления Дебальцево - Алчевск - Луганск, а нового строиться вообще ничего не строилось емнип. А, как видно из текста новости, последние 10 лет ничего нового не строилось даже в Украине в целом. Очевидно, что проверка на вшивость предстоит масштабная для многих служб, организаций и большого количества людей.

Profile

ioncore: (Default)
ioncore

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 02:30 am
Powered by Dreamwidth Studios